Конструкция откатных ворот.

Конструкция откатных ворот бывает 3х типов:

• подвесные ворота — можно встретить на въездах на территорию больших предприятий;
• откатные по рельсу — часто устанавливаются на въезде во дворы загородных домов и участков;
• консольные — самый сложный тип откатных ворот. Они имеют наиболее удачную конструкцию и состоят из: рамы, несущей балки, полотна и «ловушки» полотна, держателей, предотвращающих качания полотна, роликовых опор, зубчатой решетки, фундамента, электропривода.

Рама для откатных ворот в 1,5 раза шире дверного проема, ее изготавливают из профилированных труб и Т-образного профиля. При движении полотна, та часть ворот, которая находится за роликами, является противовесом для части ворот, которые находятся перед роликами. Собираются откатные ворота по специальной схеме. Несущая балка изготавливается из толстостенного профиля, благодаря чему вся конструкция становится устойчивее, ее крепят к нижней части полотна, где на нее приходится наибольшая нагрузка. Легкость скольжения ворот обеспечивается роликами, которые устанавливаются в специальной полости. Схема для каждых ворот разрабатывается индивидуально и зависит от многих параметров.

Обшивка откатных ворот представляет собой панели, которые прикреплены к профилям рамы. Обычно откатные ворота обшиваются металлом, а в середине помещают утеплитель. «Ловушки» полотна предназначены для фиксации ворот по обе стороны от проема. Они представляют собой нащельники, которые крепятся к столбу.

Держателями называются удерживающие ролики. Они не дают полотну ворот шататься, обеспечивают их стабильное вертикальное положение.

Роликовые опоры предназначены для облегчения скольжения полотна. При разработке схемы откатных ворот определены расстояния между данными элементами, этому нужно уделить особое внимание.

Зубчатая рейка передает по полотну ворот крутящий момент от привода. Длина рейки зависит от ширины перекрываемого проема. Для каждого случая ее длина рассчитывается индивидуально при создании схемы ворот.

Фундамент для откатных ворот должен быть глубокий, он зависит от ширины проема ворот. Фундамент делается после того, как будет утверждена схема и рассчитывается по специальной форме.

 

Конструкция откатных ворот из металлопрофиля состоит из полотна (проемной части) и противовеса. Длина противовеса обычно составляет 33-50% от ширины самого проема.

Оптимальной длиной противовеса считается 40% от ширины проема, поскольку при таком соотношении расход материала оптимален. Конечно можно делать противовес длиной и 50-60% от ширины проема, но это повлечет за собой перерасход материалов и средств.

Противовес длиной в половину и более от ширины проема ворот будет не лишним для промышленных ворот, где проем может быть 5-6 метров. Для обычных проемов противовесную часть можно делать меньше 50%. Если место для ворот ограниченно, то лучше делать противовесную часть длиной 33%, но не меньше, если сделать сильно короткую противовесную часть, то ворота будут не устойчивыми, будут заваливаться, касаться земли. Признаком того, что противовесная часть ворот сделана слишком короткой является наличие на земле канавки, которая появилась в результате постоянного касания воротами земли. Если места для отката совсем не много, то лучше установить распашные ворота или ворота другого типа, например подвесные.

Пример расчета.

Если вам необходимо сделать откатные, зашитые профлистом ворота, у которых высота 2 метра, а ширина проема 4 метра, то вес такого комплекта будет около 400 кг и под них соответственно нужно подобрать комплект роликов. Длина направляющей должна быть 6 метров, ширина 70, высота 60, толщина стенки 3,5 мм, в этом случае вполне допустимо использовать балку шириной 60, высотой 55, толщина стенки 3мм, она будет бюджетнее.

Согласно формуле приведенной на рисунке, проемная часть будет равна 4200мм, поскольку в каждую сторону откатные ворота должны перекрывать проем на 100мм. Значит противовес будет равен 1800мм. Проверим, при 40% противовесная часть будет равна 1,6 м, у нас 1,8 м — это 45% попадает в промежуток 33-50%, а значит является допустимым.

Ели проем ворот 4,5 или 5 метров, а само полотно зашито профлистом, то необходимо вычислить длину ворот: 4,5*1,4=6,3м или 5*1,4=7м. В обоих случаях необходимо приобрести комплект с направляющей длиной 7м или можно приобрести обычный комплект, в который входит направляющая длиной 6м и дополнительно купить 1 м направляющей и сварить оба куска с наружи, а шов зачистить болгаркой. Остальные расчеты производятся аналогично и приведены выше.

Что бы рассчитать высоту ворот нужно руководствоваться такими соображениями. Допустим имеются такие исходные данные:

• высота направляющей 60мм;
• дорожный просвет 34мм;
• высота Т профиля 40 и 62мм соответственно. Рассчитать высоту ворот легко, ориентируясь по следующей схеме:

Требования к конструкции.

Элемент конструкции откатных ворот, обшитых профлистом, который воспринимает основную часть динамических нагрузок — рама из стальных труб к которым крепиться профлист. Крепление должно быть очень прочным и достаточно жестким.

Поскольку роликовые опоры эксплуатируются в режиме максимальной нагрузки (на них давит полный вес конструкции ворот), на фундаменте их лучше всего закрепить при помощи закладной подставки. это не только упростит их монтаж, но и облегчит регулировку самих ворот.

Закладную подставку нужно прикрепить к фундаменту при помощи анкерных болтов или ее можно приварить к швеллеру, который закладывается заранее.

Система «улавливателей» ворот и опорный ролик должны быть такими, чтобы ворота не опрокидывались в закрытом положении, эта система должна полностью разгрузить всю конструкцию ворот от статических нагрузок — нижний «улавливатель» принимает на себя весовую нагрузку ворот, а верхний и нижний вместе принимают боковую нагрузку, которую создает ветер.

Фундамент для откатных ворот — это основание, которое обеспечивает устойчивость конструкции, воспринимающий статические и динамические нагрузки: вес полотна, консольной балки, роликовых опор, а также ветровые и снеговые воздействия. Основное назначение фундамента — обеспечить стабильность роликовых тележек и равновесие передвигающейся по ним несущей балки.